Pasul 9.Dacă crucea orizontală nu cade exact pe țintă, întoarceți-vă
șurubul tangent al scalei de cotă până când o face. Pasul 10. Observați citirea scării de cotă. Abaterea de la
180 de grade este eroarea aparentă a semnului de referință și este dublu față de real
eroare.Pasul 11.Dacă reticul vertical nu cade pe țintă, iar aparentul
eroarea depășește 0,02 grade, referiți-vă la întreținerea eșalonului superior. D-15. Teodolitul va fi poziționat conform criteriilor pentru
radar de apropiere de precizie.Figura D-4 până la figura D-9 arată cum să
poziționați și repoziționați Teodolitul.Dacă o aeronavă echipată cu
Sistemul automat de inspecție în zbor nu este utilizat pentru punere în funcțiune
inspecția, un Teodolit va fi folosit pentru a determina unghiurile de alunecare inclusiv
limite mai mici de siguranță. Pentru o evaluare a performanței unității PAR,
Teodolitul este plasat cât mai aproape de pistă. Cu toate acestea, trebuie să fie
plasat înaintea punctului de interceptare a pistei (RPI) pentru a minimiza sau
eliminați diferența de înălțime dintre RPI (touchdown) și

D-9

FM 3-04.303 (FM 1-303) ________________________________________________________________

Locația teodolitului; această diferență include înălțimea Teodolitului
ocular.