(2) Compresie. Cursa de compresie începe la BDC
pistonul se deplasează în sus spre PMS, aerul care a fost atras în cilindru
este comprimat la un raport de aproape 22 la 1, aproape de trei ori raportul de
un motor tipic pe benzină.Această compresie ultra-înalta determină aerul să
supraîncălzi, făcându-l suficient de fierbinte pentru a aprinde motorina. Compresia
cursa se termină când pistonul atinge PMS. Când pistonul atinge PMS, injectorul de combustibil pulverizează o valoare măsurată cu precizie.
cantitatea de combustibil în camera de precombustie.Aerul supraîncălzit din
camera de ardere aprinde combustibilul pe măsură ce este injectat. Aici este
termenul de aprindere prin compresie provine din.Raportul de compresie foarte mare este
o parte din motivul pentru care o motorină oferă o eficiență ridicată și un combustibil impresionant
economie.(3) Cursa de putere. Cursa de putere începe cu arderea inițială
a combustibilului din camera de precombustie.Această reacție inițială de ardere
forțează combustibilul injectorului în zona cilindrului, unde are loc arderea
efectuat.