Aplicarea în continuare a pedalei de frână dezvoltă
presiunea necesară pentru a aplica componentele de frânare. În cazul în care se dezvoltă o scurgere în circuitul primar, sistemul de frânare nu ar fi
inutil. În timpul acționării frânelor, pistonul primar
ar continua să avanseze, incapabil să creeze presiune din cauza
defecțiune.Aproximativ la jumătatea cursei sale maxime, primar
pistonul intră în contact cu pistonul secundar.Aplicarea ulterioară a frânei
ar forța pistonul secundar înainte pentru a dezvolta presiune în
sistem secundar, care ar permite ca acțiunea de frânare să aibă loc în două
roți. În cazul în care circuitul secundar eșuează, frânarea celorlalte două roți ar fi
fi încă disponibil. Pistonul primar s-ar mișca înainte și ar acoperi
orificiul primar de compensare ca înainte.Din cauza rupturii în
circuitul secundar, pistonul secundar sau plutitor ar fi mutat la acesta
oprire extremă prin forța arcului de retur.